【圣保路知識】乘用車發(fā)動機(jī)潤滑油的賣點(diǎn)都有哪些呢？
2019-07-18
多數(shù)用戶都會問，商用車發(fā)動機(jī)潤滑油與排放，它們的性價(jià)比是在哪呢？那么圣保路潤滑油對這些發(fā)動機(jī)都有哪些優(yōu)勢和賣點(diǎn)呢？讓我們一起來了解下：
我們必須先了解發(fā)動機(jī)潤滑油的標(biāo)準(zhǔn)
一、美國石油協(xié)會的API
從CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4、CK-4秉承了級別由低向高的提升并可以向下覆蓋可以說用越高越好，可以向下覆蓋，前題符合API所制定的原則。由于環(huán)保、節(jié)能、新技術(shù)：新的要求出現(xiàn)了：
1、API CK-4出現(xiàn)了分支即FA-4，級別很高卻不能向下覆蓋了賦予了化時(shí)代新功能“節(jié)能，低粘度5W-30”，
2、CJ-4、CK-4、FA-4開始就可以滿足裝置DPF SCR國VI排放要求，特點(diǎn)是低硫磷、低灰分。
3、復(fù)習(xí)一下：CI-4 CH-4只能符合國V和國IV，CI-4可以滿足EGR尾氣循環(huán)系統(tǒng)對降低過氧化氮起到了積極作用屬于高灰分環(huán)保發(fā)動機(jī)潤滑油。（過氧化氮強(qiáng)致癌物）CH-4滿足了國III電噴，大多數(shù)尾氣都直排了，
CF-4滿足渦輪增壓器的要求，尾氣直排。
小結(jié)：CI-4以下屬于高灰潤滑油，滿足國V排放包括：EGR、SCR，還是很優(yōu)秀的。CJ-4.、CK-4、FA-4（5W-30）是滿足PDF環(huán)保車輛研制的。CJ-4機(jī)油里減少了灰分并降低了S和P，采用新的原素來抗磨，可以保護(hù)DPF等配置。但灰分及硫磷也不是一點(diǎn)作用都沒有的，它們在CI-4以下的潤滑油抗磨及動力上是有加分的，尤其是國IV的商用車10萬公里的潤滑油貢獻(xiàn)很大其灰分超過了1.6%，應(yīng)該符合ACEA E4（其實(shí)CI-4 10萬公里是歐洲ACEA的理念）
CK-4開始了長換油里程碑：J6P商用車10萬公里、MAN 3677 12萬公里都是在國內(nèi)完成的，國VI排放長里程發(fā)動機(jī)潤滑油圣保路-準(zhǔn)備好了。
二、歐洲標(biāo)準(zhǔn)ACEA
E7、E4、E9、E6
E7相當(dāng)于CH CI正常換油周期。
E4國V排放長壽命潤滑油相當(dāng)于CI-4（CI-4級別，API在此沒有長壽命潤滑油），是長壽命發(fā)動機(jī)潤滑油10萬公里
E9相當(dāng)于CJ-4、CK-4正常換油周期潤滑油
E6相當(dāng)于CJ-4、CK-4是長壽命發(fā)動機(jī)潤滑油10-15萬公里。
三、如何使用
國II CF-4淘汰
國III CH-4主機(jī)廠淘汰
國IV CI-4 E7 E4
國V CI-4 CJ-4 E7
E9
國VI CJ-4 CK-4 FA-4
E9 E6
四、EGR（尾氣循環(huán)）
SCR（尿素還原）
DPF（顆粒捕捉器）
五、圣保路乘用車發(fā)動機(jī)潤滑油賣點(diǎn)“四個(gè)第一”有哪些?
可以滿足不同乘用車的發(fā)展方向及產(chǎn)品方向，對號入座
1、同時(shí)符合API SN；ACEA A3B4根據(jù)車廠要求選擇粘度，賣點(diǎn)是：耐用性第一、滿足大功率、長換油期、高溫高剪切大于3.5抗沖擊、保護(hù)三元催化、適合歐系汽柴通用乘用車。
2、同時(shí)符合API SN；ILSAC GF-5根據(jù)車廠要求選粘度。賣點(diǎn)是：低粘度節(jié)性能第一、提速快靜音、冷卻性、低麼擦系數(shù)性能優(yōu)秀、世界性發(fā)展趨勢、換油期較長，保護(hù)三元催化、適合大多數(shù)日、韓及少量美系歐系車型。
3.、同時(shí)符合API SN；ACEA C2 C3根據(jù)車廠要求選粘度。賣點(diǎn)是：環(huán)保減排第一、保護(hù)GPF（顆粒捕捉器）滿足國五、國六乘用車、保護(hù)三元催化、世界發(fā)展趨勢。
4、API SN PLUS（SN+）、SN根據(jù)車廠要求選粘度。賣點(diǎn)是：滿足最新發(fā)動機(jī)T-GDI（渦輪增壓缸內(nèi)直噴）第一、抑制發(fā)動機(jī)低速早燃（LSPI）、節(jié)能性能優(yōu)秀、保護(hù)三元催化、換油期長。
我們必須先了解發(fā)動機(jī)潤滑油的標(biāo)準(zhǔn)
一、美國石油協(xié)會的API
從CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4、CK-4秉承了級別由低向高的提升并可以向下覆蓋可以說用越高越好，可以向下覆蓋，前題符合API所制定的原則。由于環(huán)保、節(jié)能、新技術(shù)：新的要求出現(xiàn)了：
1、API CK-4出現(xiàn)了分支即FA-4，級別很高卻不能向下覆蓋了賦予了化時(shí)代新功能“節(jié)能，低粘度5W-30”，
2、CJ-4、CK-4、FA-4開始就可以滿足裝置DPF SCR國VI排放要求，特點(diǎn)是低硫磷、低灰分。
3、復(fù)習(xí)一下：CI-4 CH-4只能符合國V和國IV，CI-4可以滿足EGR尾氣循環(huán)系統(tǒng)對降低過氧化氮起到了積極作用屬于高灰分環(huán)保發(fā)動機(jī)潤滑油。（過氧化氮強(qiáng)致癌物）CH-4滿足了國III電噴，大多數(shù)尾氣都直排了，
CF-4滿足渦輪增壓器的要求，尾氣直排。
小結(jié)：CI-4以下屬于高灰潤滑油，滿足國V排放包括：EGR、SCR，還是很優(yōu)秀的。CJ-4.、CK-4、FA-4（5W-30）是滿足PDF環(huán)保車輛研制的。CJ-4機(jī)油里減少了灰分并降低了S和P，采用新的原素來抗磨，可以保護(hù)DPF等配置。但灰分及硫磷也不是一點(diǎn)作用都沒有的，它們在CI-4以下的潤滑油抗磨及動力上是有加分的，尤其是國IV的商用車10萬公里的潤滑油貢獻(xiàn)很大其灰分超過了1.6%，應(yīng)該符合ACEA E4（其實(shí)CI-4 10萬公里是歐洲ACEA的理念）
CK-4開始了長換油里程碑：J6P商用車10萬公里、MAN 3677 12萬公里都是在國內(nèi)完成的，國VI排放長里程發(fā)動機(jī)潤滑油圣保路-準(zhǔn)備好了。
二、歐洲標(biāo)準(zhǔn)ACEA
E7、E4、E9、E6
E7相當(dāng)于CH CI正常換油周期。
E4國V排放長壽命潤滑油相當(dāng)于CI-4（CI-4級別，API在此沒有長壽命潤滑油），是長壽命發(fā)動機(jī)潤滑油10萬公里
E9相當(dāng)于CJ-4、CK-4正常換油周期潤滑油
E6相當(dāng)于CJ-4、CK-4是長壽命發(fā)動機(jī)潤滑油10-15萬公里。
三、如何使用
國II CF-4淘汰
國III CH-4主機(jī)廠淘汰
國IV CI-4 E7 E4
國V CI-4 CJ-4 E7
E9
國VI CJ-4 CK-4 FA-4
E9 E6
四、EGR（尾氣循環(huán)）
SCR（尿素還原）
DPF（顆粒捕捉器）
五、圣保路乘用車發(fā)動機(jī)潤滑油賣點(diǎn)“四個(gè)第一”有哪些?
可以滿足不同乘用車的發(fā)展方向及產(chǎn)品方向，對號入座
1、同時(shí)符合API SN；ACEA A3B4根據(jù)車廠要求選擇粘度，賣點(diǎn)是：耐用性第一、滿足大功率、長換油期、高溫高剪切大于3.5抗沖擊、保護(hù)三元催化、適合歐系汽柴通用乘用車。
2、同時(shí)符合API SN；ILSAC GF-5根據(jù)車廠要求選粘度。賣點(diǎn)是：低粘度節(jié)性能第一、提速快靜音、冷卻性、低麼擦系數(shù)性能優(yōu)秀、世界性發(fā)展趨勢、換油期較長，保護(hù)三元催化、適合大多數(shù)日、韓及少量美系歐系車型。
3.、同時(shí)符合API SN；ACEA C2 C3根據(jù)車廠要求選粘度。賣點(diǎn)是：環(huán)保減排第一、保護(hù)GPF（顆粒捕捉器）滿足國五、國六乘用車、保護(hù)三元催化、世界發(fā)展趨勢。
4、API SN PLUS（SN+）、SN根據(jù)車廠要求選粘度。賣點(diǎn)是：滿足最新發(fā)動機(jī)T-GDI（渦輪增壓缸內(nèi)直噴）第一、抑制發(fā)動機(jī)低速早燃（LSPI）、節(jié)能性能優(yōu)秀、保護(hù)三元催化、換油期長。
