近年來，能源消耗、環(huán)境污染及氣候變化等因素對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機的效率與性能發(fā)起了嚴峻挑戰(zhàn)，為應(yīng)對這一壓力，擁有更高效能的渦輪增壓直噴發(fā)動機在乘用車行業(yè)被越來越多地重視起來。

面對國六全面實施，汽車廠家生產(chǎn)出一系列的符合國6排放要求的新款汽車。而用戶則考慮到未來的保值情況以及直接面對的上牌限制，也紛紛開始關(guān)注和購買國6車型。

國六汽車，用錯機油會堵排氣管！

GPF基本就類似像一個“口罩”，起到很好的過濾效果。那么口罩臟了我們就會感覺到呼吸費力，GPF要是太臟堵死了，我們的汽車開起來就會感覺到動力差，油耗大！

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那么問題來了：為什么GPF會被堵死？其實很大程度上就是因為機油！

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我們都知道，現(xiàn)代化發(fā)動機都有“曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)”，發(fā)動機工作的時候會有一定量的廢氣竄入曲軸箱，這部分高溫廢氣會把機油蒸發(fā)，整個曲軸箱里充滿著高溫的機油蒸汽。

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為了保證曲軸箱的安全，就需要把這些機油蒸汽重新吸入發(fā)動機里。如果機油里的膠質(zhì)太多，那么高溫下就會在氣缸里形成積碳，碳黑顆粒物就會隨著尾氣進入排氣管，最后把GPF堵死！而國6汽油機需要在排氣管上增加獨立的GPF系統(tǒng)才能正常工作！

國六汽車應(yīng)該怎么選機油？?SN+與SP標號

有沒有膠質(zhì)含量極低，高溫下不容易形成積碳的機油？

正是因為歐6排放級別的需要（國6B其實就是歐6的“雙胞胎兄弟”）更高要求的機油，其中一項指標就是“灰份”。簡單來說，就是超低灰份的機油，能夠避免GPF堵死的尷尬！

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為順應(yīng)市場的需求，圣保路推出API最高標準SP/GF-6產(chǎn)品，相較同定位的SN級別產(chǎn)品，SP/GF-6品質(zhì)更優(yōu)，表現(xiàn)更佳，在抗低速早燃、發(fā)動機清凈性、燃油經(jīng)濟性及氧化安定性等方面都得到了極大的提升。

同時也彌補了SN+/GF-5對正時鏈條磨損及鏈條伸長保護的空白，“SN/GF-5 不能滿足國6要求”，之后API SP標準應(yīng)運而生，從而圣保路推出API最高標準SP/GF-6產(chǎn)品 ，目的皆在于讓新時代的發(fā)動機獲得更好的保護性能，潤滑油正式進入“國六時代”。