【圣保路知識(shí)】科普講堂丨汽機(jī)油和柴機(jī)油的區(qū)別是什么?
2020-10-19
談到車，我們一般都會(huì)分為汽油車和柴油車，這是通過(guò)燃油進(jìn)行區(qū)分的。對(duì)應(yīng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)也有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之分。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油，當(dāng)然也有汽機(jī)油和柴機(jī)油之分了！
很多人都會(huì)有這樣的理解，機(jī)油都是起潤(rùn)滑減摩、抗氧防腐、冷卻降溫、清洗清潔和密封防漏等作用，但是，為什么還要分為汽油車機(jī)油和柴油車機(jī)油兩種呢，都是發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油，這二者到底有什么區(qū)別呢？
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油性能需求不同
雖然，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都在高溫、高壓、高速和高負(fù)荷的條件下工作，但兩者卻有非常大的區(qū)別。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的體積要比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的體積小很多，燃油在燃燒過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的油泥，這就要求汽車機(jī)油的分散性能要更高，避免阻塞發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)濾。而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的體積要相對(duì)大很多，在燃油燃燒過(guò)程中會(huì)形成大量的積碳，這就要求柴機(jī)油的清潔性能要更高，這樣才能夠把積碳快速的清洗下來(lái)，保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
其次，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的2倍以上。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零件受到高溫、高壓、沖擊的強(qiáng)度要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)大很多，所以對(duì)柴機(jī)油的抗腐、抗氧化和高溫剪切性能的要求就更高。相比之下，汽機(jī)油沒(méi)有這么高的抗腐要求。假如將汽機(jī)油加入柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，軸瓦在使用中就容易出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑等現(xiàn)象，更甚會(huì)直接導(dǎo)致成片剝落的不良后果，機(jī)油也會(huì)迅速變臟變質(zhì)，喪失機(jī)油的各種性能，并導(dǎo)致燒瓦抱軸事故發(fā)生。
汽機(jī)油和柴機(jī)油的粘度和添加劑配方不同
通過(guò)以上描述，因?yàn)閮煞N發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的性能需求不同，所以汽機(jī)油和柴機(jī)油在粘度和添加劑配方上也是不同的。通常來(lái)說(shuō)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較小，各部分間隙和配合相對(duì)精密，對(duì)于機(jī)油粘度的要求沒(méi)有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高，所以，相同粘度級(jí)別柴機(jī)油要比汽機(jī)油粘度高一些。
同時(shí)，汽機(jī)油和柴機(jī)油對(duì)于添加劑的配方要求也是不同的，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)柴機(jī)油對(duì)清潔性能要求很高，在調(diào)配過(guò)程中，就需要添加更多的清凈分散劑，從而可以更高效清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。
對(duì)于燃油方面，柴油的含硫量比汽油大，相對(duì)于汽油，柴油在燃燒過(guò)程中會(huì)形成大量硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，加速機(jī)油的氧化與變質(zhì)。所以，在柴機(jī)油的配方中需要加入更多抗氧化且使機(jī)油呈較強(qiáng)堿性的添加劑。此外，對(duì)于其他添加劑，汽機(jī)油和柴機(jī)油的要求都是不同的，有的需要更多的抗腐劑，有的需要更多抗磨劑等。
由此可以看出，汽機(jī)油和柴機(jī)油還是有很大區(qū)別的，我們?cè)谑褂眠^(guò)程中，一定要看好，不要錯(cuò)加！
當(dāng)然，現(xiàn)在也有既可滿足汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用又能滿足柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的通用型機(jī)油。通用機(jī)油的各項(xiàng)性能需要同時(shí)滿足汽機(jī)油和柴機(jī)油的性能要求，其配方組合分配之間更需要進(jìn)行精心的選擇和平衡，相對(duì)于單種機(jī)油要復(fù)雜的多。因此，對(duì)品牌廠商的實(shí)力和技術(shù)的要求都更高。圣保路德國(guó)原裝進(jìn)口系列正是通用型機(jī)油，滿足各類車型使用，高端品質(zhì)，全球共享。
這就是小路對(duì)汽機(jī)油和柴機(jī)油區(qū)別的小小總結(jié)，希望對(duì)大家在選擇機(jī)油時(shí)有所幫助。在更換機(jī)油時(shí)，一定要看好種類，如果還是怕選錯(cuò)機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有所傷害，也可以選擇高品質(zhì)的通用型機(jī)油。
很多人都會(huì)有這樣的理解，機(jī)油都是起潤(rùn)滑減摩、抗氧防腐、冷卻降溫、清洗清潔和密封防漏等作用，但是，為什么還要分為汽油車機(jī)油和柴油車機(jī)油兩種呢，都是發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油，這二者到底有什么區(qū)別呢？
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油性能需求不同
雖然，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都在高溫、高壓、高速和高負(fù)荷的條件下工作，但兩者卻有非常大的區(qū)別。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的體積要比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的體積小很多，燃油在燃燒過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的油泥，這就要求汽車機(jī)油的分散性能要更高，避免阻塞發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)濾。而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的體積要相對(duì)大很多，在燃油燃燒過(guò)程中會(huì)形成大量的積碳，這就要求柴機(jī)油的清潔性能要更高，這樣才能夠把積碳快速的清洗下來(lái)，保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
汽機(jī)油和柴機(jī)油的粘度和添加劑配方不同
通過(guò)以上描述，因?yàn)閮煞N發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的性能需求不同，所以汽機(jī)油和柴機(jī)油在粘度和添加劑配方上也是不同的。通常來(lái)說(shuō)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較小，各部分間隙和配合相對(duì)精密，對(duì)于機(jī)油粘度的要求沒(méi)有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高，所以，相同粘度級(jí)別柴機(jī)油要比汽機(jī)油粘度高一些。
同時(shí)，汽機(jī)油和柴機(jī)油對(duì)于添加劑的配方要求也是不同的，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)柴機(jī)油對(duì)清潔性能要求很高，在調(diào)配過(guò)程中，就需要添加更多的清凈分散劑，從而可以更高效清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。
對(duì)于燃油方面，柴油的含硫量比汽油大，相對(duì)于汽油，柴油在燃燒過(guò)程中會(huì)形成大量硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，加速機(jī)油的氧化與變質(zhì)。所以，在柴機(jī)油的配方中需要加入更多抗氧化且使機(jī)油呈較強(qiáng)堿性的添加劑。此外，對(duì)于其他添加劑，汽機(jī)油和柴機(jī)油的要求都是不同的，有的需要更多的抗腐劑，有的需要更多抗磨劑等。
由此可以看出，汽機(jī)油和柴機(jī)油還是有很大區(qū)別的，我們?cè)谑褂眠^(guò)程中，一定要看好，不要錯(cuò)加！
當(dāng)然，現(xiàn)在也有既可滿足汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用又能滿足柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的通用型機(jī)油。通用機(jī)油的各項(xiàng)性能需要同時(shí)滿足汽機(jī)油和柴機(jī)油的性能要求，其配方組合分配之間更需要進(jìn)行精心的選擇和平衡，相對(duì)于單種機(jī)油要復(fù)雜的多。因此，對(duì)品牌廠商的實(shí)力和技術(shù)的要求都更高。圣保路德國(guó)原裝進(jìn)口系列正是通用型機(jī)油，滿足各類車型使用，高端品質(zhì)，全球共享。
這就是小路對(duì)汽機(jī)油和柴機(jī)油區(qū)別的小小總結(jié)，希望對(duì)大家在選擇機(jī)油時(shí)有所幫助。在更換機(jī)油時(shí)，一定要看好種類，如果還是怕選錯(cuò)機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有所傷害，也可以選擇高品質(zhì)的通用型機(jī)油。
