【圣保路知識】明星產(chǎn)品|擔(dān)當(dāng)重任的尾氣處理系統(tǒng)，誰來呵護(hù)？
2021-04-21
車子的油耗越來越高？
加速性能和動力也沒有以前那么強(qiáng)勁？
動力瞬間下降？
猛踩油門動力還是提不上去？
如果你開車也遇到了類似的狀況
那極有可能是汽車尾氣處理系統(tǒng)出了問題！
三元催化器（簡稱TWC）和顆粒捕集器（簡稱GPF）是汽油車尾氣系統(tǒng)中的主要部件。三元催化器主要凈化排放量較大的一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锶愇镔|(zhì)，但是對于PM2.5顆粒物和發(fā)動機(jī)積碳并無凈化能力。GPF作為近年來的“新增成員”，彌補(bǔ)這一不足，主要用于捕捉顆粒物。
汽車尾氣處理系統(tǒng)的布置方式常見三種。一種是GPF和TWC集成到一塊安裝,離排氣歧管較近，即緊耦合式布置（Closed-coupled）；另一種是GPF直接安裝在TWC下游位置，即后置式布置（Under-floor）；還有一種是在三元催化劑涂在GPF的基材上，以形成“四元催化劑”。
三元催化器中富含凈化劑，能增強(qiáng)CO、CxHy和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，變成無毒的二氧化碳、水、氮氣和氧氣。
三元催化器在使用過程中，常出現(xiàn)三種問題：
積碳造成TWC失活；
燃油和潤滑油中的硫、磷、錳、鉛等不完全燃燒產(chǎn)生的一氧化碳造成TWC中毒；
膠質(zhì)積碳燒結(jié)、硫磷化學(xué)絡(luò)合物燒結(jié)、鉛錳金屬沉積物燒結(jié)造成TWC堵塞。
GPF由具有一定孔密度的蜂窩狀陶瓷組成，通過交替封堵蜂窩狀多孔陶瓷過濾體，使排氣流被迫從孔道壁面通過，顆粒物分別經(jīng)過擴(kuò)散、攔截、重力和慣性4種方式被捕集過濾。
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由于TWC和GPF是通過將載體封裝在管道內(nèi)，來起到密封的作用，所以更換成本較大，通常要牽一發(fā)而動全身，車主勢必需要花費較高的金額進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
因此，相比定期養(yǎng)護(hù)，尾氣處理系統(tǒng)的日常養(yǎng)護(hù)更值得重視。使用優(yōu)質(zhì)燃油和潤滑油，減少積碳、降低灰分，能有效延長其使用壽命。
