過濃混合氣中未霧化的汽油混人機油；及水套中的冷卻水滲人機油等氣缸墊損壞或其他緣由使缸體或曲軸箱進水。當(dāng)含水量超越 0.1% 時，機油的添加的抗氧化劑、清凈分散劑等就會失效，因此加速機油的氧化過程。機油中含較多的水時，機油光滑性變差，粘度降落，機油油膜抗摩擦效果差，輕則招致機油過早蛻變和機件生銹，重則惹起發(fā)起機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故。

    熄滅室密封不嚴 由于活塞環(huán)或氣缸磨損后并未發(fā)現(xiàn)，招致燃油長期竄入曲軸箱與機油接觸，長期的高溫致使機油蛻變、粘度降落、行成油膜的效果差等等。如此一來，油膜對活塞環(huán)與汽缸壁的光滑和密封效果慢慢失效，活塞環(huán)與汽缸壁的摩擦不時加大，長期如此，每當(dāng)活塞做工一次，高溫火焰進入曲軸箱的次數(shù)增加，惡性循環(huán)不時，最終招致曲軸箱內(nèi)機油光滑失效，最終招致燒瓦等問題呈現(xiàn)。

    長期不改換機油 不曉得大家有沒這樣的感慨。新車落地，愛車如命，擔(dān)憂汽車各種維護不周而呈現(xiàn)問題，頤養(yǎng)按時以至提早，機油選擇最好品牌。隨著時間久了之后，車主就慢慢變懶，每隔5000公里換一次機油的熱情變成了7500公里，最后在15000公里都不換機油的車主大有人在。